怎樣適用隧道風機的底座承載力？風機有兩種類型：隧道射流風機和軸流風機。射流風機*近用于隧道通風。隧道風機通常是固定和懸掛的。支撐風機的結構必須承受風機靜載荷的15倍以上。支撐結構與埋在混凝土結構中的鋼板焊接而成。

在隧道風機裝置行進行掛載結構的掛載實驗，必須支持鉚接結構和鉚接質量抄寫鋼版。

許多研究人員使用不同的方法來測試隧道風機的負荷。根據試驗結果，分析基本變形和強度，檢查風機支架是否符合要求。

通過對隧道風機掛載實驗方法的實踐，保險準確測量了風機的覆蓋結構和基本覆蓋力，保證了隧道的保險運行，積累了任務經驗。屏障實驗停止了地下隧道風機的自加載和副作用。

如何控制正在運行的隧道風機？

1.電子控制室控制級：

控制設施的分布、掩護和次要元件都在電子控制柜內，使主隧道風機能夠顯示隧道風機的各種形式。

2.車控室控制層：

隧道風機與建筑設施主動零碎網關之間的冗余通信裝飾。它被傳輸到了層設施中。bas碎片的后半身也被合成了，可以說隧道風機是通過高壓網關間接通信的。通過高壓網絡將電子控制柜內智能發電機集的隧道風機形式通過高壓網絡傳輸到車輛掌握室計算機場。

3.控制中心控制級：

隨著輕工業技能的停滯，保守的控制和掩護接觸器，熱替換器或道路搶劫器的方法破壞了控制和掩護電力效果的方法。BAS零碎網關間接將隧道風機形式的通信上傳到主控制**，并通過通信網絡間接將信息傳輸到底部。電氣效應掩護一般與次要形式有關，即掌握掩護和掩護。在合作的情況下，還可以完成與車輛控制室間接傳輸到車輛控制室的分析。主控制**可連接兩個或兩個以上車站的條件控制器，并退出控制條件。