隧道射流風機做為隧道的關鍵服務廳，是雙重(正翻轉)軸流式發燒友，被設定在地鐵站的兩邊的設備室，區間通風機室，長隧道隧道隧道隧道內。隧道的風往前轉動，風頻隧道外吹進氣體，風頻隧道中吹進氣體。在業內，機器設備編碼一般是TVF XX。
隧道射流風機
城市公共交通系統隧道一般根據活塞桿風。換句話說，活塞桿風是靠列車運作的。但，為了實現這一區間隧道的一切正常與應急，隧道射流風機務必自然通風。在地底區間的隧道中設定了自然通風量大的隧道通風系統，保證了該區間的隧道安全性。
據隧道電扇生產商稱，隧道通風系統包含隧道通風系統和地鐵站隧道通風系統兩一部分。
區間隧道通風系統：火車停在區間隧道內時，隧道通風，發生火災事故時候造成濃煙。
地鐵站隧道通風系統：火車停在站口時，立即配備空調冷凝器熱管散熱，降低對隧道和地鐵站中央空調系統的危害，在路軌和家中發生火災事故時，設定主排氣管。
隧道電扇要以功率電機為關鍵構件，其特點之一是總輸出功率大，達一百一十KW，起動電流量大。一般來說，單一的隧道發燒友除開手機軟件運作維護之外，選用頻率轉換技術性變為節約資源。總而言之，運作地區內的隧道發燒友用高頻被運作，進行了路面的室內降溫的功效。
據隧道電扇生產商表露，旅客列車時間為早晨三十分鐘前，下邊一段時間風頻區間隧道送到。在火災事故方式下，綜合性監控器系統能夠 以恰當的方式排煙系統
風機省內關鍵有2個噪音源，一是機進通風口氣旋造成的噪聲和風機風殼，二是總體震動造成的噪聲，對于左右二點關鍵有以下內容解決方式 ：
按置消聲器：假如風機的進氣口或是通風口立即聯接空氣，人們會在進通風口改裝gao效的消聲器，這類消聲器能夠 合理清除氣旋造成的噪聲;
外殼布局隔熱棉：風殼外邊會包一層隔音層，里邊關鍵由隔音降噪巖棉板組成，表皮若為鍍鋅鋼板，不銹鋼板;運行振動檢測：在風機原廠前的機械設備運行檢測，嚴格執行BS848 pt 7規范，使風機的總體震動減少到2mm/s下列，那樣能夠 合理減少由風機震動所造成的噪聲;
